独轮车论坛
独轮技巧 当前位置:首页 > 独轮技巧 > 正文

北京老年代步车乱象频发 成交通治理“盲区”

北京市:老年代步车乱相高发,变成交通出行整治“盲点”

专升本报名记者鲁畅、阳娜、吴文诩、彭子洋

不必驾驶证、无需上车牌、不需年审,不摇号申请、不限购政策、不限行,只要给油就能四处走……这就是大城市中快速提升的四轮低速电动车——老年代步车的现实状况。

201810月15日,《北京市非机动车管理条例》宣布执行,北京市数以百万台的电动自行车进到标准化管理过程当中,有关部门设定超标准车子缓冲期、进行地面集中化整治、依法查处市场销售阶段违反规定违规操作,获得一定成果。

殊不知记者此前走访调查发觉,因供求两旺且尚欠缺确立的管控措施,老年代步车却越造越大、越跑越来越快,难题突显、乱相高发,给市政道路道路交通安全产生不容乐观挑戰的另外危害社会公平。

前后排同用保险带,“落落大方”闯红灯违章

外型神似中小型两厢汽车,悬架的车号牌却通常只写了“老年代步车”或“新能源技术代步车”几个字和一行联系电话……记者发觉,无论在街头巷尾,還是住宅小区,都是有老年代步车的影子。“一些老年代步车与机动车混行,觉得很危险。”许多机动车司机表述过同样的忧虑。

在一位群众出示的行车记录器拍攝界面中,一辆老年代步车在紫禁城北端的景山前大街上迅速行车,期内还持续变更车道,穿行在机动车和公共汽车间。

这名群众表明,工作日内早中晚高峰时段,他数次在市区主干路上看到老年代步车忽视道路交通法,有的显著超重,有的“落落大方”闯红灯违章。

某些老年代步车驾驶员因过激行为遭受法律制裁。2020年五月,一名四十岁小伙安全驾驶老年代步车,在京藏高速辅道逆向行驶高并发视頻显摆,引起关心。接着,海淀区公安局对司机冯某开展口头传唤,后冯某涉嫌以风险方法伤害公共安全罪,被警察依规刑拘。

老年代步车引起的车祸事故不在少数。北京市北京朝阳区人民检察院在二零一三年至今年案件审理的公路交通案子中,任意选择300件统计分析后发觉,涉及到老年代步车的案子有40件,且老年代步车负同样之上义务的案子占比较高,关键由于占有机动车道行车、闯红灯违章、逆向行驶等交通出行违纪行为比较突显。

朝阳法院亚运村法院审判长郝卓表明,因为超标准违反规定电瓶车驱动力特性显著高过别的非机动车,在司法部门实践活动时会被判断为机动车,进而使驾驶员在事故责任划分评定及其事后赔付等层面担负大量的义务。

不论是对别的交通参与者還是安全驾驶和乘座者,老年代步车的风险性安全隐患都不可小觑。

此前,记者赶到坐落于南四环外旧宫地域的一家电瓶车经销店,店门口恰好停车着一辆四轮老年代步车。业务员直言,老年代步车不合规管理,因此沒有摆在店内展览厅中。记者见到,这款老年代步车为四门两厢车,尺寸和车内饰与机动车基本上一样,但前座沒有保险带,竟必须和后排座同用。

据了解,这个经销店的老年代步车在浙江省生产制造,汽车电瓶电压72伏,最大车速能做到60千米,价钱区段在两万元到4万元中间。对比电动自行车的“国家标准”(48V、25千米每钟头)规定,老年代步车的电池电压和最大车速各自高于许多。不上三十分钟内,就会有三位买车人来店内资询车辆修理等事项。一位买车人告知记者,他购车后3个半月跑了4000多少公里,期内从来没有来管。

早在2017年,中国消费者协会就曾公布消费警示,提示顾客不必盲目跟风选购和乘座老年代步车,并对三款老年代步车开展安全系数碰撞测试。

数据显示,一辆代步车内仿真模拟乘驾工作人员的人偶头顶部负伤比较严重,前座产生偏移,造成 乳房负伤;一辆代步车外置电池电动机结构侵入乘客舱,人偶头顶部碰撞汽车方向盘;一辆代步车不但沒有配置保险带,撞击全过程中坐椅也与车体摆脱,人偶立即碰撞汽车方向盘和风档,并且前座车内饰裂开造成很多残片,很有可能造成 具体工作人员很多失血过多。

许多住户对老年代步车的用电量风险性也有一定的忧虑。住在北京市丰台区南三环一处住宅小区的住户孙某体现,小区域内的老年代步车买车人,从十几层家里串接较长的电缆线给车充电。代步车有时候停在一楼窗子旁,有时候停在机动车停车位中。“一旦产生电气设备路线常见故障就非常容易引起火灾事故。”孙某一些忧虑地说。

“出事了就以机动车评定,不出事了则以电瓶车评定”

为相互配合201810月15日刚开始执行的《北京市非机动车管理条例》,2018十月,北京市交通部门公布《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》,要求不符国家行业标准的电动自行车须领取临时性标志,并设定三年缓冲期。衔接满期后,不可上路面行车。记者掌握到,目前为止,北京市已总计领取临时性标志约230万副。

在标准化管理电动自行车全过程中,交通部门对于路面违纪行为不断进行地面整治。统计分析显示信息,今年五月至七月,北京市全省惩罚逆向行驶、闯红灯违章、走机动车道等各种电动自行车违反规定总共23.9仅售,均值每日违反规定超出2900起,在其中快递公司外卖行业电动自行车占据很大占比,产生一定威慑功效。2020年五月,北京市起动“一盔一带”安全守护行動,呼吁摩托和电动自行车乘骑工作人员配戴安全帽,并进行出行安全提倡。

在依法查处市场销售阶段违反规定违规操作层面,今年,北京市各个销售市场监督机构总计查验有关行为主体4300余户次,扣留不法电动式三四轮车及老年代步车108辆。

中国社会科学院社会心理学研究室助理研究员宋煜觉得,北京市对于电动自行车的标准化管理获得了一定实际效果,这类多样化、多路径的“一揽子”整治措施,应尽早运用到老年代步车的管理方法中。“老年代步车乱相的诱因是各个方面的,涉及到生产制造、质量检验、市场销售、尾端稽查等好几个阶段,并不是某一个政府机构可以处理的难题。”

北京海淀区律协利益确保联合会副理事长杜昆志觉得,因现阶段未确立老年代步车的违纪行为和纠纷的义务评定,驾驶员的违反规定成本费很低。

记者调研发觉,现阶段,“出事了就以机动车评定,不出事了则以电瓶车评定”的“稽查规范”普遍现象,一些采访人民群众觉得,尾端稽查存有难题,也在一定水平上促长了超标准违反规定电动式车子在地面上的肆无忌惮违纪行为。

市场销售阶段的“捉迷藏”,也对市场监督单位稽查产生难度系数。北京市北京市丰台区市场监督管理合作司副司长孙冰告知记者,一些市场销售经营主体会把老年代步车,摆在离门店很远或较隐敝部位,乃至放到远方的非机动车道上,这种停车的车子常常处在“无人认领”的情况,给稽查工作中导致很大的艰难。

记者掌握到,今年,国家工信部公布征选9项强制国家行业标准方案新项目的建议,在其中汽车制造业一项规范为《四轮低速电动汽车技术条件》,进行期限为二零二一年。专业人士觉得,国家标准的颁布或可对老年代步车领域的合规发展趋势出示具体指导参照建议。

合法的重要性还需论述,儿女勿买回来送老人

被访者强调,老年代步车乱相及以其产生的“半地下室销售市场”,急需造成城市建设者的高度重视。

在根源生产制造端,要尽早确立低速电动车商品的安全生产技术特性,不断完善低速电动车市场准入制度和管控规章制度,及其相对的应用管理方法对策,处理低速电动车混乱生产制造、应用难题。针对不合规管理的商品,严苛严禁再上道,并勒令违反规定制造业企业采用招回或拆换措施,正确引导顾客根据法律法规方式消费者维权开展退换货、拆换。

另外,进行集中化治理工作中,依规依规果断依法取缔和取代不符合规定的低速电动车制造业企业和商品,清洁市场环境。

宋煜觉得,老年代步车尽管有存有的合理化,但其混乱发展趋势的情况与人民群众对大城市完成精益化管理的要求本末倒置,必须科学研究论述老年代步车合法的重要性和可行性分析,根据法律的方法给予确立,而且确立重要环节的规范和管理方式,给相对的管理方面出示法律制度的支撑点,进而让老年代步车的管理方法真实完成有章可循。

中国消费者协会权威专家联合会权威专家邱宝昌觉得,在管理方式上,要从生产制造、市场销售、应用等层面全方位管理方法,从根源把控生产制造难题,根据销售市场查验、人民群众检举等多种多样方式抓市场销售商品流通难题,从应用端抓上道难题,对违反规定上道的采用扣留、罚没款等惩罚方式。“必须有关稽查部门联动协作,针对性管理方法。”邱宝昌说,另外,还可以考虑到可否生产制造一些安全性的专业供老人应用的交通工具,提高其规范、减少速率、增加车子安全系数等。“既要考虑到老人的‘最后一公里’交通出行要求,还要充分考虑大城市道路运输情况和社会安全,寻找一个均衡点尤为重要。”

中国消费者协会提示,期待顾客提升安全防范意识,严格遵守道路交通法,挑选合理合法代步工具交通出行,保证不选购、不安全驾驶、不改裝、不乘座代步车。另外,儿女不必把老年代步车作为礼品赠给老年人。老人身体情况比不上年青人,反映比较慢,更易负伤,看起来孝敬的行为其实把爸爸妈妈放置风险处境。



Copyright ©1999- 2020 www.chinaunicycle.com. All Rights Reserved 独轮车论坛 备案:京ICP备13023720号-1 | 网站地图