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【地评线】中安时评:细微之处,见证中国速度的温柔

普雄至攀枝花市的5633/5634次服务性“慢火车”早已投运了50年,与造就了我国甚至全球铁路线建设史惊喜的成昆铁路同年龄。做为成昆铁路的代表性火车,它穿梭于在我国深层贫苦的“三区三州”之一的凉山彝族自治州,为阻塞的山区架起了一座与山外全球沟通交流的公路桥梁,是彝族同乡心里的便民利民车、发家致富车。

冬季的步伐一近,日光就晚了两步。直到太阳初初垂青深山中,印着年月印痕的普雄站口上的人携着大行李包,早就挨挨一丛丛了许多 ,正井然有序地走上这趟从来不缺阵的5633次列车。太阳光睡了懒觉,喊醒她们的却也有日常生活。

“呜——”来到钟点,被塞了个肚圆儿的绿皮火车哼唧着迈了步伐,沿着路轨的引导向正前方驶去。

被阳光笼得明亮的车箱里,身背背篓的阿妈一手托着晒好的干货知识,一手拿着想要去市集玩乐的小幺儿;急着羊牛的阿伯隔三差五要点燃手指头过一遍数,砸吧着嘴和旁的父老乡亲说着此次准备卖个哪些价格;提着背包衣着学生校服的学员们端端正正坐下来,手上的书籍隔三差五越过一页……绿皮火车慢吞吞的,她越过繁茂的树林,经过堆叠的水稻田,趟过蜿蜒曲折的水流,载着一个满是期待的繁华早晨要与山外的全球见面。

每一年从春花烂漫到冬雪白皑皑,每一日自晨光熹微至暮霭沉沉。天地之间的眨眼睛一须臾,是绿皮火车和这身后成千上万人兢兢业业承传累积的五十年。

五十岁的绿皮火车啊,她像一条侵润着蓬勃生机的主动脉,维持着大山深处里每一户别人与山外的联络。她看见東家装车的破布袋子换为包装袋和竹篮竹篓;看见东头赶到的羊从一只变为一群;看见小小小孩一个个念书读取高山,带著政府部门的帮扶与自身的喜爱又返回这儿……她印证着这一切,参加着这一切,像一个宽容且聪慧的年长者,一次次领着山区的大家走向世界,摆脱一个个好的将来。

中国高铁的发展趋势是快的,我国高铁的速度是快的,但中国创造有快,还要有“慢”。中国各地像5633次列车一样的公益性慢火车就意味着了中国创造的“慢”。这“慢”里,是国家对山区老百姓日常生活的关爱,也是国家对山区老百姓的期待——期待山区的老百姓可以借助山的赠予又解决山的束缚。地域也罢,老百姓也罢,慢一点也不害怕,要是勤奋,常常发展趋势起來,常常走向世界。

“老百姓铁路线为人民”几乎都并不是一句空谈。中国创造是发展趋势的速率,也是发展趋势的溫度。她能够 为人民一日千里,还可以为人民施施而行。也许这种因偏重于一隅而不以平常人孰知,但这仍是这一国家在最微小的地方的溫柔。



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