北京市:老年代步车乱象高发,变成交通出行整治“盲点”

原题目：北京市：老年代步车乱象高发，变成交通出行整治“盲点”

本报讯记者鲁畅、阳娜、吴文诩、彭子洋

不必驾驶证、无需上车牌、不需年审，不摇号申请、不限购政策、不限行，只要给油就能四处走……这就是大城市中快速提升的四轮低速电动车——老年代步车的现实状况。

2018年10月15日，《北京市非机动车管理条例》宣布执行，北京数以百万台的电动车进到标准化管理过程当中，有关部门设定超标准车子缓冲期、进行地面集中化整治、依法查处市场销售阶段违反规定违规操作，获得一定成果。

殊不知新闻记者此前走访调查发觉，因供求两旺且尚欠缺确立的管控措施，老年代步车却越造越大、越跑越来越快，难题突显、乱象高发，给市政道路道路交通安全产生不容乐观挑戰的另外危害社会公平。

前后排同用保险带，“大大方方”闯红灯违章

外型神似中小型两厢汽车，悬架的车牌号却通常只写了“老年代步车”或“新能源技术代步汽车”几个字和一行联系电话……新闻记者发觉，无论在街头巷尾，還是住宅小区，都是有老年代步车的影子。“一些老年代步车与机动车混行，觉得很危险。”许多机动车司机表述过同样的忧虑。

在一位群众出示的行车记录器拍攝界面中，一辆老年代步车在紫禁城北端的景山前大街上迅速行车，期内还持续变更车道，穿行在机动车和公共汽车间。

这名群众表明，工作日内早中晚高峰时段，他数次在市区主干路上看到老年代步车忽视道路交通法，有的显著超重，有的“大大方方”闯红灯违章。

某些老年代步车驾驶员因过激行为遭受法律制裁。2020年五月，一名四十岁小伙安全驾驶老年代步车，在京藏高速辅道逆向行驶高并发视頻显摆，引起关心。接着，海淀区公安局对司机冯某开展口头传唤，后冯某涉嫌以风险方法伤害公共安全罪，被警察依规刑拘。